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2019-05-21 07:29 来源:北青网焦点新闻

  

  1933年2月至9月,张闻天针对当时党在苏区开展领导工作过程中出现的官僚主义和命令主义现象,写下了《关于新的领导方式》一文,集中论述了如何处理党群关系问题。会议在李维汉的主持下完成四项议程八七会议虽然会期短暂,主题却是审查和纠正党在大革命后期的严重错误,决定新的路线和政策,讨论和解决的都是关系党和革命生死存亡的重大问题。

说到冯白驹这个人,你们年轻人可能也知道的一部电影《红色娘子军》,这部电影在年纪大一些的人心目中印象是非常深刻的,当时是家喻户晓。1938年,神头岭巧妙设伏,曾“叫板”毛泽东调我西渡黄河不英明在天赐湾,毛泽东与周恩来商议认为:中央已撤出延安,晋陕交界的黄河两岸,一时间成了胡宗南和阎锡山的天地,胡宗南派兵从南往北打,阎锡山从西往东挤;陕北虽然有彭德怀率领的西北野战军,但他还得分出很大精力,尽全力调动仅有的部队对付从西北方向扑过来的诸路敌军,陕甘宁边区依然处在危急中。

  对此,他果断地提出了:“钱少要把事情办好,人少要把事情做好”的工作要求,领导全军后勤系统进行了十项改革,保证了军队建设的需要。为使叶挺屈服,国民党使尽种种手段,在花样翻新的威逼利诱面前,叶挺丝毫不为所动,写下“威武不能屈,贫贱不能移,富贵不能淫”的条幅悬挂于居室以明志。

  他曾经满怀深情地讲过的一段话,或许就是最好的注脚:“我作为中国的科技工作者,活着的目的就是为人民服务。当然,说服群众并不意味着我们党必须说服所有的群众。

在毛主席、周总理领导下,我们这些当时的年轻人都以参与发展中日友好关系这项工作而感到光荣。

  有人主张维持原貌,依然用《红星照耀中国》,有人提出:“红星”马上让人联想到“共产党”、“红军”,为避免麻烦应改名。

  他说:“长冈乡扩大红军如此之多,生产不减少,反增加了,即因为他们把这个问题很好地解决了。晚年的洪学智依然不忘劳动人民的本色,在菜园里翻地种菜、浇花,亲自下厨房炒菜,在家中锻炼身体。

  我是1953年从广东调到国家计委工作,虽同属国务院系统,但仍然没有机会与仲勋同志有过直接接触。

  在伯父的影响下,他18岁从泰国回到海南参加革命,还专门把自己原来的名字“冯裕深”改为“冯子平”。在了解到红五军团将士多是北方人,到南方后不但生活不习惯,而且语言不通时,立即上报中央军委。

  12月1日,绥远起义部队组建为中国人民志愿军第二十三兵团,董其武任司令员,下辖第三十六军、三十七军、骑兵第四师,归华北军区建制,随时准备入朝作战。

  出生在江西弋阳县一个贫苦农民的家庭,聪慧而好学,曾在南昌求学,上海谋职,经历过现代文明的陶冶、血与火斗争的洗礼。

    “杀了夏明翰,还有后来人!”夏明翰牺牲后的3月22日,弟弟夏明震在湘南暴动中英勇献身。到了1978年,习书记复出,叶帅深知习书记耿直的性格和优良的工作作风,便对中央力荐习书记赴广东主政。

  

  

 
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C919

    C919大型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,于2008年开始研制。C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,机体具有完全自主知识产权。

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C919,国人为何对你如此期待——写在国产大型客机成功首飞之际

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2019-05-2114时许,上海浦东国际机场。世界的目光聚焦在一架白色大型飞机上。启动、滑行,机头昂起,直插云霄……我国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机——C919成功首飞。

C919首飞:中国制造迈出新步伐

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C919,这架中国人自主研制的大型客机5日实现首飞。这是中国民航业发展历程中的里程碑,意味着中国航空装备制造水平迈上了新台阶,是“中国制造”赶超世界强国、参与全球竞争的又一例证。

专家:C919结构强度设计标准与波音、空客一致

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我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919,于5日下午在上海浦东机场首飞,这让多年从事结构强度设计的胡震东倍感自豪。“也许舆论更关注国产发动机,但一架飞机是由多个系统组成,其中任何一部分成为短板,也会导致飞机整体品质缺陷”,而这其中,C919的“结构强度”设计更是重要基础。

C919首飞成功,共话未来发展蓝图

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由中国商飞公司研发的我国新一代大型喷气式客机C919今日在上海浦东国际机场首飞成功。这不仅意味着C919将步入试飞的新阶段,向着取证交付的目标又迈进一大步,更向世界传递出中国航空制造业实力迅猛发展的强烈信号。

新华时评:C919!一飞冲天的是永不放弃的精神

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上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项,到2019-05-21,穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里,所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪,都凝结在这四个字里,随着C919一飞冲天。

C919大型客机项目大事记

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上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项,到2019-05-21,穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里,所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪,都凝结在这四个字里,随着C919一飞冲天。

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    从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项,到C919成功首飞,中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。它不仅标志着中国航空工业取得重大历史突破,也是中国创新驱动战略的重大时代成果。

    C919结构运用先进材料超四分之一

        据中国商飞北研中心强度分析技术研究部负责人胡震东介绍,飞机设计主要有三部分工作,分别是总体气动、机载系统和结构强度的设计。

    国产大型客机C919首飞

        记者从中国商用飞机有限责任公司了解到,C919首飞预计将持续1个多小时,飞机巡航高度约为3000米,巡航速度约为300公里/小时。

    总设计师吴光辉解密你不知道的C919

        “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说。

    掀起C919的“盖头”来

        作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。

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    我国自主研制的国产大型客机C919首飞,托举着中国几代航空人的梦想翱翔蓝天。国产客机的研制,关键之一是提高先进材料应用水平。[详细]

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    据由立岩介绍,中国商飞C919首飞机组由试飞中心的五名试飞员组成,包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名试飞工程师。[详细]

    访C919副总设计师周贵荣

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    在讲这话时,周贵荣语气很骄傲,只是脸色看上去略为有些疲累,这让记者想起,日前在中国商飞公司员工之间广泛传播的一张照片。[详细]

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